Как открутить тормозной шланг от трубки

Периодическое обслуживание тормозной системы — залог надежной работы тормозов, читай безопасности! Колесные ниши — суровое место службы элементов системы. Грязь, песок, соль, вода благоприятствуют быстрому развитию коррозии. Разборка элементов тормозов может вызывать существенные проблемы.

Обслуживание тормозов часто предполагает демонтаж тормозного шланга, подверженного коррозии. Перед автолюбителем ребром встает вопрос:

Как открутить тормозной шланг от трубки?

Проблемы демонтажа возникают в соединениях:

  1. наружная резьба штуцера тормозной трубки — внутренняя резьба фитинга тормозного шланга;
  2. тормозная трубка — внутреннее отверстие штуцера тормозной трубки.
Открутить штуцер часто проблематично

Принцип успешного демонтажа закисшего штуцера — обеспечить последовательную разборку описанных выше соединений.

Если частью магистрали ниже шланга (а также тормозным цилиндром барабанного тормоза) еще можно пожертвовать (легко восстановить или заменить), то верхнее соединение (штуцер-фитинг) нужно откручивать обязательно без повреждений, ибо тормозная магистраль уходит в подкапотное пространство или под днище, что существенно усложняет последующее восстановление.

Первым делом освобождаются крепления шланга к кузову, аммортизационной стойке…

Возможность вращения тормозного шланга относительно продольной оси облегчает процесс демонтажа. Если один фитинг шланга безнадежно закис, стоит попытаться открутить второй фитинг.

Шланг можно вращать

Демонтаж нижнего фитинга тормозного шланга типа «УХО» обычно проходит без проблем (крепится болтом к тормозному цилиндру суппорта дисковой тормозной системы).

Фитинг тормозного шланга типа «УХО»

Оба фитинга заднего тормозного шланга (барабанного тормоза) подключаются к штуцерам тормозных трубок. Таким образом коррозия поражает оба штуцера (фитинга) одновременно. Тут свободного вращения шланга относительно собственной оси добиться сложнее.

Как открутить тормозной шланг от трубки?

  • Первое. Отсоединить крепления шланга к кузову (амортизационной стойке), обеспечив шлангу максимальную свободу перемещения.
Бензин-растворитель неплохо очищает грязь
  • Второе. Нужно очистить закоревшие соединения от грязи, коррозии. Особое внимание уделить месту входа тормозной трубки в штуцер и входу резьбы штуцера в фитинг шланга. Удобно использовать надфили, выколотки, нож, острое тонкое шило, периодически проливая соединение универсальной смазкой типа жидкий ключ. Важно терпение. Химические реакции ржавчины с проникающей смазкой могут протекать достаточно долго.
  • Третье. Специальные ключи тормозных трубок должны быть подготовлены заранее. Ключи позволяют плотно обжать грани штуцера, избежав их слизывания. Периодически пытаться стронуть резьбу штуцера относительно фитинга. Именно стронуть, ибо можно свернуть тормозную трубку, закисшую в штуцере. Можно использовать периодические постукивания.
  • Ключ тормозных трубок
  • Ключ для тормозных трубок
  • Четвертое. Крайние меры. Шлангом придется жертвовать ради спасения штуцера. Вариант первый — использование газовой туристической горелки. Фитинг при нагреве расширится, освободив резьбу. Резина шланга вероятно сгорит. Вариант второй — использование болгарки. Фитинг аккуратно срезается. Штуцер остается целым. Шланг устанавливается новый.
Газовая горелка
  • Пятое. Освободить тормозную трубку, закисшую в штуцере, проще. Опять используем газовую горелку, нагревая штуцер. Вращая и сдвигая штуцер относительно продольной оси трубки, дарим штуцеру долгожданную свободу.
Рабочий способ

Пережив столько мучений, глупо создавать будущие предпосылки к ним. Обратная сборка должна предупредить описанные проблемы.

Монтаж тормозного шланга

  • Первое. Использование специализированной смазки. Крайне рекомендую использовать пасту ATE Bremszylinder-Paste гидравлических тормозных цилиндров. Смазка превосходная для обслуживания дисковых и барабанных тормозных систем: высокотемпературная, устойчивая к тормозным жидкостям, не вредит резине. Смазываем проблемные места.
ATE Bremszylinder-Paste
  • Второе. Использование автопластилина. Вокруг штуцера формируется пластилиновый колпачок, надежно защищающий штуцер от неблагоприятных условий. Круг использования автопластилина широк. Рекомендую приобрести.
Автопластилин выручает

Желаю читателям надежных тормозов. Удачи!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*